| 我院承接的重大轨道交通设计项目汇总表 |
序号 |
项目名称及所在地
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规 模 |
主要技术特征 |
评价 |
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南京地铁南北线一期工程 |
全长16.99公里，设站13座,其中地下站8座,地上站5座。设车辆段1处，控制中心1处，主变电站2座。 |
南京地铁南北线一期工程自小行经安德门、中华门火车站、三山街、张府园、新街口、珠江路、鼓楼、玄武门、许府巷、南京火车站、东井亭至迈泉桥。全线地下区间为盾构及暗挖法施工。车站施工方法为连续墙、SMW、钻孔桩、顺做（逆做）法、或矿山法。 |
优 |
| 2 |
南京地铁南北线一期工程西延线 |
线路全长4.8公里 |
南京地铁南北线西延线工程自小行站起，经中胜、元通站至奥体中心站，线路全长4.8公里。 工法：明挖法施工 |
优 |
| 3 |
南京地铁二号线一期工程 |
线路正线全长21.63公里，其中地下线长19.11公里，地面线长1.69公里，高架线长0.83公里。西面油坊桥设停车场1处，东部马群设车辆段1处。 |
我院承担总体总包工作及XSO1标段的设计工作。 |
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| 4 |
北京地铁一期工程 |
东起北京站，西至苹果园，全长24.17公里。沿线设17座车站和一个车辆段，加上专用线和支线，全长30.523公里。 |
全部为地下结构，采用明挖法施工。主要工法为深井降水，敞口或钢板桩基坑支护明挖法施工，试验段曾用过冷冻法施工.于1969年9月20日基本建成并试运营。1971年1月开始售票运营。 |
优 |
| 5 |
北京地铁二期工程 |
线路全长为16.1公里。沿线共设12座车站和一个车辆段。 |
全部为地下结构，主要工法为深井降水，敞口或钢板桩基坑支护明挖法施工，试验段曾用过冷冻法施工。 |
东四十条车站被评为北京八十年代是大建筑之一 |
| 6 |
北京地铁复八线工程 |
北京地铁复八线线路全长13.59公里，其中地下10.98公里，地面2.51公里，设车站12座，车辆段1座。 |
永安里站为灌注桩基坑支护盖挖逆作法施工，大北窑站为连续墙基坑支护盖挖逆作法施工，热电厂站为连续墙基坑支护顺作明挖法施工，区间隧道均为浅埋暗挖法施工。 |
优 |
| 7 |
北京城市铁路工程 |
线路全长40 .9公里，其中地面线30公里，高架线7公里，地下线3.9公里，车辆段1座，指挥中心1座。 |
大部分采用现浇混凝土连续箱梁，其中东直门区间采用PBA工法暗挖施工。全线设车站16座，其中东直门站为地下站，采用暗挖法施工，其余为地面、高架站，为框架结构形式。 |
优 |
| 8 |
北京地铁八-通线工程 |
全线长18.964公里，设有13座车站、1座土桥车辆段及指挥中心。 |
地面车站采用现浇钢筋混凝土二层三跨框架结构，高架车站采用框架结构梁结合成一整体的现浇钢筋混凝土框架结构。 |
优 |
| 9 |
北京地铁五号线工程 |
全长27.6公里,共有24座车站,其中地下线路14.8公里,设地下站15座,地面站及高架线12.8公里,设地面及高架站9座。 |
是北京市轨道交通规划路网中的一条南北向交通干线。 |
优 |
| 10 |
北京地铁十号线一期工程 |
正线总长24.585公里，全部为地下线，共设22座车站。车站在施工中有14座采用暗挖法，7座采用明挖法，1座采用盖挖法；区间在施工中有12.59公里采用盾构法，4.77公里采用明挖法，4.12公里采用矿山法。一期工程共设牵引降压及开闭降压混合变电所14座，降压变电所10座，设车辆段1个，初期购车138辆。 |
我院承担总体总包、第五、六、七、九、十标段的设计工作，同时承担牵引供电系统、AFC系统等设备系统的设计工作。 |
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| 11 |
北京地铁四号线工程 |
我院承担第四、八、九标段的设计工作 |
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| 12 |
大连市快速轨道交通3号线 |
线路全长49.15公里 |
地面线长26.48公里，高架线长21.57公里，隧道长1.1公里；全线设14座站，其中地面站7座，高架站7座，车辆段1座。 |
优 |
| 13 |
大连市快速轨道交通3号线二期工程 |
线路全长2.38公里,设高架站一座及其他配套设施。 |
我院承担本工程的总体总包、车站、桥梁自动售检票、自动扶梯及电梯、通信及信号、声屏障、轨道、供电系统（含接触网）、线路、行车、限界工程 |
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| 14 |
长春轻轨环线一期工程 |
全长l4.6公里，设l7座车站 |
线路以地面线为主，高架线为辅，少量为地下线。2001年12月28日全部建成并试通车。 |
优 |
| 15 |
青岛地铁一期工程 |
全线16.37公里，车站13座，车辆段1座及配套设施。 |
青岛火车站站是青岛地铁一号线最为重要的交通枢纽，车站长200米，宽20米，是一座800米半径的曲线车站，地下共4层，其中车站主体两层，停车场1层，商业1层。明挖法施工. |
优 |
| 16 |
杭州市地铁一号线 |
线路全长约51.71km，其中高架线23.28km，地面线4.08km，地上地下过渡段(U型槽)1.22km，地下线23.13km。共设车站32座高架站13座，地下站18座，地面站1座。 |
我院承担本工程的总体设计、设计总体、总包管理及试验段的设计工作。 |
优 |
| 17 |
上海地铁一号线上海南站改建工程 |
包括2座车站和相应的2个区间。改建后的1号线车站245米长，23米宽，建筑面积11300平方米 |
双层三跨结构，设于铁路南站的主站房下，与主站房结合。同时还预埋有远期L1线的一座车站（60米，36米宽，建筑面积2200平方米），可以实现三条轨道交通线（包括明珠一期工程）与地面铁路和城市公交的换乘。 |
优 |
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上海地铁M7线工程第八标段 |
范围包括两个车站，肇嘉浜路车站（含9号线东安路站）、南浦车站（含M2线车站） |
含设计、勘察、物探 |
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深圳地铁四号线工程 |
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德黑兰地铁1、2号线 |
正线全长约50公里，其中地下线34公里，地面线16公里，共设45座车站（地下车站32座），2座车辆段和1处控制中心。 |
车站均为侧式站台车站。我院是设计总体、线路、限界、轨道、中低压配电系统、环控系统、BAS系统、车辆段设计单位。一期工程9.5公里
、9座车站和1座车辆段、二期9.3公里 、9座车站已正式建成通车。 |
获北京市科技进步二等奖 |
| 20 |
德黑兰地铁1号线北延伸线 |
线路全长8.267公里，设车站7座 |
我院承担工程设计内容包括高压系统、配电系统、通风系统、给排水、自动扶梯与电梯、通信信号系统、FAS/BAS系统、控制中心改造、SCADA系统以及地铁车辆、土建等。 |
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| 21 |
东直门交通枢纽工程 |
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北京CBD地下通道联络工程 |
